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　　在中國產(chǎn)業(yè)升級的背景下，能完美融合從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)規(guī)劃、生產(chǎn)工程，到生產(chǎn)執(zhí)行和服務(wù)的整套流程的工業(yè)軟件會(huì)得到制造商的青睞，實(shí)現(xiàn)更高的生產(chǎn)力。例如，西門子在本次上交會(huì)上展示的柯馬(上海)案例，柯馬采用西門子產(chǎn)品生命周期管理(PLM)軟件，對生產(chǎn)線和作業(yè)單元的規(guī)劃進(jìn)行了模擬仿真，實(shí)現(xiàn)了高達(dá) 98%的模擬精確度，將項(xiàng)目周期縮短20-30%。虛擬和現(xiàn)實(shí)的融合通過西門子軟件得以成功，技術(shù)革新帶來的是生產(chǎn)力的大幅提升。

　　而從城市發(fā)展角度來看，隨著中國城市空間布局和資源環(huán)境承載力之間的矛盾越來越突出，城市基礎(chǔ)設(shè)施的維護(hù)者、城市管理部門、基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營商和企業(yè)一直在尋找一些智能的方法去優(yōu)化城市的基礎(chǔ)設(shè)施。

　　作為推動(dòng)智能基礎(chǔ)設(shè)施的領(lǐng)導(dǎo)者，西門子認(rèn)為，通過提高單個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的智能化程度和智能整合各類基礎(chǔ)設(shè)施，能提高城市運(yùn)營的能力和效率。上交會(huì)上，西門子展示了一系列智能基礎(chǔ)設(shè)施的組合：整合的交通系統(tǒng)如何實(shí)現(xiàn)交通工具之間的協(xié)同(地鐵、公共汽車、私人汽車、停車點(diǎn)等)，并通過通訊工具實(shí)時(shí)指導(dǎo)個(gè)人的交通行為;采用智能電網(wǎng)或微網(wǎng)技術(shù)穩(wěn)定電網(wǎng)，以提高效率和平衡性;建筑內(nèi)安裝區(qū)域供能系統(tǒng)，可提高效率和舒適度;全集成能源管理解決方案能夠?qū)崿F(xiàn)安全的、可靠的、不間斷的供電。倫敦的西門子“水晶”建筑和中國的廣佛線等案例都體現(xiàn)了西門子技術(shù)和解決方案如何幫助應(yīng)對城市化挑戰(zhàn)。

　　無論是提高工業(yè)生產(chǎn)力還是提升城市運(yùn)營效率，都往往意味著要消化國外前沿技術(shù)和促進(jìn)本土產(chǎn)業(yè)研發(fā)，成為本土研發(fā)生態(tài)的一部分，這種開放式的創(chuàng)新對于西門子和本土合作伙伴都會(huì)更有意義。“通過接觸初創(chuàng)型公司，大學(xué)及技術(shù)型企業(yè)家，將外部優(yōu)秀的早期創(chuàng)新技術(shù)引入西門子的商業(yè)應(yīng)用，可以促進(jìn)這些技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展成熟，同時(shí)創(chuàng)造商業(yè)價(jià)值，”西門子中國研究院院長朱驍洵在參加上交會(huì)圓桌論壇時(shí)表示。

　　上交會(huì)是由商務(wù)部、科技部、國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局和上海市人民政府共同主辦的國家級的國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)展示、交流、交易的平臺(tái)，是中國第一個(gè)以技術(shù)貿(mào)易為主的進(jìn)出口交易會(huì)。（文章來源：北京德爾西曼www.mryin.com.cn）