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矢量變頻器與普通變頻器的區別
矢量變頻器跟普通變頻主要有兩種區別，第一是控制精度高，二就是低轉速輸出轉矩大。可以輸出額定轉矩150%-200%的轉矩。應為矢量變頻是把電機電流分解為D軸電流和Q軸電流，其中D軸電流是勵磁電流，Q軸電流是力矩電流。通過把D 和Q分開控制，可使電動機得到更大的啟動轉矩。一般應用在重負載啟動的場合。例如大功率的長皮帶，和提升機等等。而此時選用普通變頻器由于在啟動時負載太重，輸出轉矩不夠，會是電機啟動不了，而報電機堵轉或者變頻器過電流等故障。
對于普通水泵的控制選用風機水泵專用型或者通用型的就可以，沒必要選矢量，不經濟。關于參數設置都大同小異。沒什么主要的區別。
用開車來打比方，大家知道：矢量控制又稱為‘速度控制’，從字面上就可以看出幾分區別。
V/F控制方式：就像開車時你腳上的油門開度是保持不變的，而這時車子的速度肯定是在變化的!因為車子行走的道路是不平的，道路的阻力也是在變化的，上坡時速度就會慢下來，下坡時速度就會加快，對吧?對變頻器來說，這時你的頻率設定值就是相當于你開車時腳上油門的開度，V/F控制時油門開度是固定的。
矢量控制方式：可以控制車子在路況變化、阻力變化、上坡、下坡等變化情況下，盡量讓車速保持恒定不變，提高速度控制精度。那么，要想在無論上坡、下坡、路況阻力變化的情況下，都讓車速穩定不變，油門開度肯定要隨時調節，對吧!剛才說了：速度設定值就相當于油門開度，設定值沒變，油門開度是如何變化而隨路況阻力隨時調節到位的呢?其實，當你選擇控制方式為‘矢量控制’時，變頻器內部的CPU就開通了這個特殊功能!利用電機電流變化反饋過來的信息，通過CPU內部固化的程序、公式，通過CPU內部PID調節器不斷在你原有油門開度的基礎上再增加或減少一些油門的開度(發動機的進油量)。所以，表面上看，V/F控制和矢量控制時，你的油門開度同樣都沒有變化，但是，實質上V/F控制時確實油門開度不變化，而‘矢量控制’時，實際的油門開度是變化的 (在你原有油門開度的基礎上，上下調節)。這樣車速才能盡量保持不變。